Dlaczego nowe pojazdy energetyczne wybierają pompy elektroniczne?

Ze względu na potrzebę izolacji wnętrza silnika, chłodzenie wodne może rozpraszać ciepło tylko w płaszczu wodnym na zewnętrznej ścianie muszli silnika; ze względu na dobrą izolację,chłodzenie olejem może bezpośrednio kontaktować się i rozpraszać ciepło wewnątrz silnika, który jest bardziej skuteczny, więc stał się pierwszym wyborem dla rozpraszania ciepła silnika napędowego.

Wraz z rozwojem układów napędowych elektrycznych w kierunku szybkich, wysokiej mocy, płaskich przewodów i urządzeń typu "wszystko w jednym" zapotrzebowanie na jednoosobowe rozpraszanie ciepła silników gwałtownie wzrosło.i trend rozwoju integracji systemu ograniczył ścieżkę przyspieszenia rozpraszania ciepła przez powierzchnię zewnętrznąSilniki chłodzone olejem stały się kierunkiem ewolucji technicznej ze swoimi zaletami wysokiej wydajności chłodzenia, wysokiej izolacji i niewielkiego rozmiaru.

W porównaniu z drutami okrągłymi silniki z płaskich drutów mają zalety w zakresie wydajności, gęstości mocy, rozpraszania ciepła, objętości i masy.Olej chłodzący może łatwo przenikać do końca płaskiego zawijania drutu, odbierając ciepło przewodnikowi warstwy środkowej, co uzupełnia zalety chłodzenia olejem i sprzyja penetracji zastosowań chłodzenia olejem.,Zmniejszenie kosztów i poprawa wydajności, producenci samochodów i napędów elektrycznych przyspieszyli ewolucję silników napędowych, sterowników silników,i reduktorów do zespołów napędowych "trzy w jednym" lub "wielu w jednym"Szybki rozwój systemów napędowych elektrycznych typu "multi-in-one" i pojazdów wysokonapięciowych zwiększył zapotrzebowanie na rozpraszanie ciepła.a chłodzenie olejem o wyższej wydajności rozpraszania ciepła jest bardziej odpowiednie.

Porównanie mechanicznych i elektronicznych pomp wodnych

Porównanie pomiędzy elektronicznymi pompami wody a elektronicznymi pompami oleju

Zwiększenie złożoności zarządzania cieplnym pojazdów nowoenergetycznych doprowadziło do zwiększenia wykorzystania pomp wodnych na pojazd,i modernizacja techniczna z pomp mechanicznych na elektryczne pompy doprowadziła do wzrostu ceny jednostkowej pomp wodnychW porównaniu z pojazdami paliwowymi, jest zazwyczaj jeden napęd elektryczny, dwa napędy elektryczne podwójne, a teraz są niektóre z czterema napędami elektrycznymi, które wymagają czterech elektronicznych pomp olejowych.Liczba pomp olejowych stosowanych w hybrydowych skrzyniach biegów będzie większa niż w przypadkuW związku z tym, jeśli kolejny hybrydowy silnik będzie stosunkowo szybki, zapotrzebowanie na elektroniczne pompy olejowe również znacznie wzrośnie.

Zgodnie z trendem rozwoju i prognozą pojazdów nowoenergetycznych rynek elektrycznych pomp w ciągu najbliższych pięciu lat osiągnie skalę dziesiątek miliardów.Rynek elektronicznych pomp wodnych zmienił się z poprzedniego słabegoW tym celu należy zwrócić uwagę na fakt, że w przypadku, gdy wprowadzono nowe produkty, w przypadku gdy wprowadzono nowe produkty, w przypadku gdy wprowadzono nowe produkty, w przypadku gdy wprowadzono nowe produkty, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki, w przypadku gdy wprowadzono nowe marki.Przyszłe możliwości rozwoju koncentrują się głównie na nowych rynkach zastosowań wysokiej mocy elektronicznych pomp wodnych i elektronicznych pomp olejowych.

Ningbo Nide Mechanical Equipment Co., Ltd. została założona w 2010 r., zobowiązując się do dostarczania klientom wysoce zautomatyzowanych, inteligentnych i elastycznych rozwiązań produkcyjnych silników,i koncentrując się na linii produkcyjnej statora, wirnika i końcowego montażu różnych silników.