Thegenerator samochodowyjest głównym źródłem zasilania samochodu, a jego funkcją jest zasilanie urządzeń elektrycznych innych niż rozrusznik i ładowanie akumulatora w tym samym czasie, gdy silnik pracuje normalnie.Na podstawie trójfazowego uzwojenia stojana zwykłego alternatora zwiększa się liczbę zwojów uzwojenia i wyprowadza zacisk oraz dodaje się zestaw trójfazowego prostownika mostkowego.Przy niskiej prędkości wyjściowe uzwojenie pierwotne i uzwojenie narastające są wyprowadzane szeregowo, a przy wyższej prędkości wyjściowe jest tylko pierwotne uzwojenie trójfazowe.

Zasada działania generatora samochodowego

Theagregat samochodowyjest źródłem zasilania wyposażenia elektrycznego samochodu po jego uruchomieniu.Jak działa generator samochodowy?

Zasada jest bardzo prosta, czyli najbardziej podstawowa zasada indukcji elektromagnetycznej (magnetyzm generuje elektryczność): część przewodnika w obwodzie zamkniętym i polu magnetycznym przerywa ruch linii indukcji magnetycznej, a indukowany prąd jest generowany w obwód, a magnetyzm generuje elektryczność.

Gdy pojazd jest zasilany, prąd z akumulatora przepływa przez szczotkę, aby zasilić uzwojenie wzbudzenia, a uzwojenie wzbudzenia (stojan) wytwarza pole magnetyczne.Po uruchomieniu pojazdu wirnik wykorzystuje moc silnika (napęd pasowy) do rozpoczęcia obracania się z prędkością znamionową w celu przecięcia magnetycznej linii indukcji.W tym czasie w stojanie generowane jest odpowiednie napięcie.W tym czasie generowany prąd jest prądem przemiennym i nie może być używany bezpośrednio.Musi zostać przekształcony w prąd stały przez prostownik wewnątrz generatora, dostarczony do różnych urządzeń elektrycznych w samochodzie lub przekształcony w energię chemiczną i przechowywany w akumulatorze.

Ogólnie rzecz biorąc, generatory samochodowe składają się z wirników, stojanów, regulatorów, przednich i tylnych pokryw, wentylatorów, kół pasowych i innych elementów.Jego zasada działania polega na tym, że gdy obwód zewnętrzny zasila uzwojenie pola przez szczotkę elektryczną, generowane jest pole magnetyczne, tak że bieguny pazurów są namagnesowane na biegun N i biegun S.Dodatni akumulator → lampka kontrolna ładowania → styk regulatora → uzwojenie wzbudzenia → uziemienie → ujemny akumulator.

Wirnik generatora samochodowego

Wirnik jest elementem pola magnetycznego generatora, a jego rolą jest generowanie pola magnetycznego.Składa się głównie z biegunów pazurów, biegunów magnetycznych, uzwojeń wzbudzenia, pierścieni ślizgowych, wałów wirnika itp. Dwa bieguny pazurów są zamontowane na wale wirnika, a uzwojenia wzbudzenia są zainstalowane we wnęce biegunów pazurów.Pierścień ślizgowy składa się z dwóch izolowanych od siebie miedzianych pierścieni, pasowanych na wcisk na wale wirnika i izolowanych od wału, a dwa pierścienie ślizgowe są odpowiednio połączone z dwoma końcami uzwojenia wzbudzenia.Kiedy prąd stały jest doprowadzany do dwóch pierścieni kolektora, prąd przepływa przez uzwojenia wzbudzenia i generowany jest osiowy strumień magnetyczny, tak że jeden z biegunów pazurów jest namagnesowany jako biegun N, a drugi jako biegun S, tworząc w ten sposób sześć par lub Osiem par przeplatających się biegunów magnetycznych.

Stojan generatora samochodowego

Rolą stojana jest generowanie prądu przemiennego, który składa się z rdzenia stojana i trójfazowego uzwojenia stojana i jest zamocowany między przednią a tylną pokrywą.Rdzeń stojana jest laminowany arkuszami ze stali krzemowej w kształcie pierścienia, które są izolowane od siebie, a wewnętrzny okrąg ma szczeliny, a szczeliny są osadzone w trójfazowych uzwojeniach stojana.Dla wirnika z 6 parami biegunów magnetycznych każda grupa uzwojeń ma 6 cewek połączonych szeregowo w uzwojenie trójfazowe, które jest symetrycznie osadzone w żłobkach rdzenia stojana.Istnieją dwa rodzaje trójfazowych połączeń uzwojenia: gwiazda i trójkąt.Zasadniczo przyjmuje się połączenie w gwiazdę.Jego rolą jest generowanie indukowanej siły elektromotorycznej.Stojan jest zainstalowany na zewnątrz wirnika i przymocowany do przedniego i tylnego końca generatora.Gdy wirnik obraca się wewnątrz, powoduje to zmianę strumienia magnetycznego w uzwojeniu stojana i generowanie naprzemiennej indukowanej siły elektromotorycznej w uzwojeniu stojana.Stojan składa się z rdzenia stojana i uzwojenia stojana.Rdzeń stojana wykonany jest z blach ze stali krzemowej z rowkami w pierścieniu wewnętrznym i izolowanych od siebie.

Generator samochodowySzczotka elektryczna

Zespół szczotki składa się z dwóch szczotek, sprężyny i uchwytu szczotki;szczotka jest zainstalowana w otworze uchwytu szczotki.Nacisk sprężyny utrzymuje szczotkę i zintegrowany pierścień elektryczny na zespole wirnika w ścisłym kontakcie.Uzwojenia wirnika dostarczają prąd pola.Przewody obu szczotek są odpowiednio połączone stykowo z zaciskiem uziemienia zacisku pola magnetycznego tylnej pokrywy.

Prostownik generatora samochodowego

Prostownik to element przetwarzający prąd przemienny na prąd stały.Ogólnie rzecz biorąc, trójfazowy obwód prostownika mostkowego jest używany jako prostownik w generatorze.Zadaniem prostownika jest zamiana trójfazowego prądu przemiennego generowanego przez uzwojenia stojana na prąd stały.Prostownik składa się z diod prostowniczych.Prostownik 6-rurowego alternatora składa się z 6 krzemowych diod prostowniczych, które są wciskane lub przyspawane do dwóch wzajemnie izolowanych płyt, z których jedna jest płytą dodatnią ze śrubami wyjściowymi.;Druga to płyta ujemna, która jest bezpośrednio połączona z powłoką generatora (uziemienie), lub tylna pokrywa generatora może być bezpośrednio używana jako płyta ujemna.6 dioda prostownicza atmosferyczna rura dodatnia i rura ujemna.Elektroda ołowiana to elektroda dodatnia nazywana rurką dodatnią, a elektroda ołowiana to elektroda ujemna nazywana rurką ujemną.

Regulator generatora samochodowego

Regulator ma typ wstrząsu elektrycznego, typ tranzystora i typ układu scalonego według różnych struktur.